Las pestañas verticales de Microsoft Edge serán redimensionables y aprovecharán mejor el espacio en pantalla

Las pestañas verticales de Microsoft Edge serán redimensionables y aprovecharán mejor el espacio en pantalla

BÁRBARA BECARES

A principios de este año, Microsoft Edge, basado en Chromium, lanzó su actualización donde una de las funciones más destacadas y novedosas fueron las pestañas verticales, que abandona la tradicional tira de pestañas que utilizan todos los navegadores con las pestañas situadas en horizontal en la parte superior de la pantalla.

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¿Por qué todos los aviones comerciales suelen estar pintados de blanco?

Foto: Foto: iStock.

Por ACyV

No es casualidad. Si piensas en cualquier aerolínea que conozcas te darás cuenta de que siempre es así, y hay una razón importante para ello

Quizá te lo has preguntado alguna vez. O quizá no, pero el diseño blanco de los aviones no es algo aleatorio. Todo está pensando y tiene un motivo, y aunque cada compañía tiene un símbolo o dibujo característico para que puedas diferenciarlo entre todos los medios de transporte, no verás jamás que se desbanquen pintando sus alas de azul, verde o rojo. ¿Cuál es la razón?

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Uno de ellos era vasco: la intrahistoria de la mítica foto de los obreros de Nueva York

Obreros Nueva York

‘Almuerzo en lo alto de un rascacielos’

Marcel Guinot

  • La icónica fotografía fue tomada en 1932 en Nueva York, durante las obras del Rockefeller Center.
  • Nadie ha sabido nunca la identidad del segundo obrero por la izquierda.
  • Una asociación cultural vasca sostiene que se trata del vasco Natxo Ibargüen, que emigró a Estados Unidos desde Balmaseda para eludir el servicio militar.
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La nave Crew Dragon de SpaceX contará con una espectacular ‘cúpula de observación’ para los turistas espaciales

La nave Crew Dragon de SpaceX contará con una espectacular 'cúpula de observación' para los turistas espaciales

JAVIER PASTOR@javipas

En una nave espacial las ventanillas eran lo de menos hasta ahora, pero para los responsables de la Crew Dragon de SpaceX este elemento cobra nuevo sentido en esta nave que estará tripulada en parte por turistas espaciales.

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Un estudio calcula que los paneles solares generarán 80 millones de toneladas de residuos en tres décadas

Un trabajador inspecciona paneles solares
Un trabajador inspecciona paneles solares

RAÚL LIMÓN

La capacidad de generación energética a partir de fuentes renovables, según la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés), crecerá un 50% en cinco años, en especial por la instalación de paneles solares fotovoltaicos, que absorberán el 60% de este aumento frente al 25% que saldrá de los sistemas eólicos. Este incremento, de incontestables beneficios por la reducción de emisiones, deja no obstante una huella que empieza a preocupar: la fabricación, transporte y mínimo reciclaje de los paneles solares deja tras de sí un rastro contaminante. Solo los equipos que llegarán al final de su vida útil en nueve años supondrán ocho millones de toneladas de residuos. Esta cifra se multiplicará por 10 a mediados de siglo y supondrá más del 10% del total de basura electrónica mundial, según un estudio publicado en Nature energy.

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Las principales aerolíneas europeas no pagan por el 70% del CO₂ que emiten

Un avión sobrevuela una playa de Palma de Mallorca en junio de 2020.
Un avión sobrevuela una playa de Palma de Mallorca en junio de 2020.JOAN MATEU / AP

MANUEL PLANELLES

Hace ya una década, la Unión Europea se embarcó en una guerra con prácticamente el resto del mundo por el CO₂ que emiten los aviones. Bruselas pretendía que todos los vuelos comerciales que utilizaran los aeropuertos comunitarios pagaran por el dióxido de carbono que expulsan en sus trayectos. Las principales potencias, entre ellas EE UU, China y Rusia, se opusieron. Y la UE finalmente solo pudo aplicar este sistema a los vuelos dentro del territorio europeo, lo que obliga a las compañías a acudir al sistema de comercio de derechos de emisiones comunitario (conocido por sus siglas en inglés ETS).

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La desaparición del glaciar del Mont Blanc en apenas 100 años, explicada en dos fotografías

La desaparición del glaciar del Mont Blanc en apenas 100 años, explicada en dos fotografías

MOHORTE@mohorte

Cuando el año pasado Emmanuel Macron tuvo la oportunidad de visitar el Mont Blanc, el macizo más alto de los Alpes, quedó impactado. No tanto por lo impresionante de sus dimensiones sino por la ausencia de un elemento que lo había definido durante siglos: su glaciar. Ya no había ninguno. Se había evaporado. Durante los últimos años, las autoridades francesas han aplicado medidas para limitar el acceso a la montaña y para castigar duramente a quienes la ensucien y contaminen.

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